American Tanker
Curieux cargo à la coque en béton, posé dans le port d'Apra. Faible profondeur et abri du port en font un site accessible aux débutants et à la formation, tout en offrant une belle structure colonisée par la vie marine.
GuamGuam détient un record que nulle autre destination ne peut revendiquer : c'est le seul endroit au monde où l'on peut toucher deux guerres mondiales d'un même geste. Dans le port d'Apra reposent, presque coque contre coque, le SMS Cormoran, raider allemand sabordé en 1917, et le Tokai Maru, cargo japonais coulé en 1943. Poser une main sur chacun revient à relier la Première et la Seconde Guerre mondiale sous l'eau. Ce territoire américain des Mariannes offre aussi le Blue Hole, cheminée verticale creusée dans le récif, ainsi qu'une belle collection d'épaves et de tombants, dans une eau chaude et plongeable toute l'année.
Guam est la plus grande et la plus méridionale des îles Mariannes, un territoire non incorporé des États-Unis planté dans le Pacifique occidental, plus près de Tokyo et de Manille que d'Hawaï. Sa position stratégique en a fait, au fil du vingtième siècle, un carrefour militaire majeur, et c'est précisément cette histoire qui a rempli ses fonds d'épaves. Le grand port naturel d'Apra, protégé par la presqu'île d'Orote, concentre l'essentiel de la plongée épave et abrite le site le plus étonnant de l'île.
Ce site, c'est la rencontre du SMS Cormoran et du Tokai Maru. Le Cormoran était un croiseur auxiliaire allemand, un raider marchand, réfugié à Apra dès décembre 1914. Le 7 avril 1917, lorsque la nouvelle de l'entrée en guerre des États-Unis parvint à Guam et que les Américains sommèrent l'équipage de se rendre, le capitaine Zuckschwerdt ordonna de saborder le navire plutôt que de le livrer. Vingt-six ans plus tard, le 27 août 1943, le cargo japonais Tokai Maru fut torpillé au même endroit par le sous-marin USS Snapper. Le hasard des naufrages a fait tomber le second sur le premier : les deux coques se touchent presque, et c'est le seul endroit connu au monde où une épave de la Première Guerre mondiale et une épave de la Seconde reposent au contact l'une de l'autre, plongeables sur une même bouteille.
Le Tokai Maru repose sur son flanc bâbord, la partie haute de sa passerelle vers 12 à 14 mètres et la coque descendant vers 36 à 39 mètres, tandis que le Cormoran gît un peu plus profond, sa partie supérieure vers 24 mètres. Apra Harbor ne se limite pas à ce duo : on y plonge aussi l'American Tanker, curieux cargo à la coque en béton accessible aux débutants, ainsi que les récifs de Gab Gab et le pinacle corallien de Western Shoals, riche en poissons et en coraux durs. Le port étant abrité, ces sites se plongent par presque tous les temps.
Au-delà du port, la signature naturelle de Guam est le Blue Hole, sur le rebord de la presqu'île d'Orote. C'est une cheminée verticale creusée dans le platier : l'ouverture démarre vers 15 mètres, la cavité plonge dans le bleu et communique avec le tombant extérieur par une fenêtre vers 40 mètres, avec une visibilité qui dépasse souvent les trente mètres. L'île complète son offre par des récifs côtiers vivants, comme les bassins de la baie de Piti. Le tout dans une eau qui ne descend jamais sous 27 degrés, ce qui fait de Guam une destination confortable toute l'année.
Guam se plonge toute l'année, avec une eau constamment comprise entre 27 et 29 degrés. La distinction se joue surtout sur la météo de surface et la visibilité. La saison sèche, de décembre à mai, apporte les conditions les plus stables et la meilleure clarté, la visibilité atteignant régulièrement trente mètres, notamment au Blue Hole. Les mois de fin avril à juin comptent parmi les plus calmes, avec peu de vent et une mer plate.
De juillet à novembre, la saison humide amène davantage de pluie et surtout le risque de typhons, qui peuvent dégrader la mer et la visibilité pendant quelques jours. Cela n'interdit pas de plonger, d'autant que les épaves d'Apra Harbor, à l'abri dans le port, restent praticables par gros temps quand les sites extérieurs comme le Blue Hole deviennent inaccessibles. En pratique, Apra Harbor sert de plan de repli fiable toute l'année.
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Le grand port naturel de Guam, abrité par la presqu'île d'Orote, cœur de la plongée épave de l'île. On y trouve la fameuse double épave Cormoran / Tokai Maru, l'American Tanker à coque de béton, les récifs de Gab Gab et le pinacle de Western Shoals. Étant protégés, ces sites restent plongeables presque par tous les temps, mais une partie relève de la base navale.
Voir sur la carteSur la côte ouest, la baie de Piti abrite des bassins coralliens peu profonds, vestiges de cratères creusés pendant la guerre et aujourd'hui colonisés par la vie. Site facile et abrité, idéal pour la formation, le baptême et l'observation tranquille des poissons de récif et des coraux.
Voir sur la carteLe rebord extérieur qui ferme le port d'Apra, exposé au grand large. On y plonge le Blue Hole, cheminée verticale creusée dans le platier qui s'ouvre vers 15 mètres et communique avec le tombant par une fenêtre vers 40 mètres. Visibilité souvent supérieure à trente mètres, mais site engagé, tributaire d'une mer calme.
Voir sur la carteLe raider marchand allemand sabordé par son équipage le 7 avril 1917, à l'entrée en guerre des États-Unis, plutôt que de se rendre. Il repose sur le flanc, sa partie haute vers 24 mètres. Épave de la Première Guerre mondiale, la moitié du duo le plus célèbre de Guam.
Voir sur la carteCargo japonais torpillé par le sous-marin USS Snapper le 27 août 1943, tombé presque au contact du Cormoran. Couché sur bâbord, passerelle vers 12 à 14 mètres, coque jusqu'à 36 à 39 mètres. On peut toucher les deux guerres mondiales d'un même geste.
Voir sur la carteLa cheminée verticale signature de Guam, creusée dans le platier d'Orote. Ouverture vers 15 mètres, descente dans le bleu et fenêtre sur le tombant extérieur vers 40 mètres. Visibilité souvent au-delà de trente mètres. Plongée profonde spectaculaire, réservée aux confirmés.
Voir sur la carteCurieux cargo à la coque en béton, posé dans le port d'Apra. Faible profondeur et abri du port en font un site accessible aux débutants et à la formation, tout en offrant une belle structure colonisée par la vie marine.
Récif en pente douce du port d'Apra, accessible par bateau ou par une nage depuis le rivage. Coraux, murènes, poissons de récif et parfois épaves de matériel militaire. Site polyvalent, du débutant au plongeur plus profond sur sa partie basse.
Voir sur la cartePinacle corallien du port d'Apra, réputé pour sa densité de coraux durs et de poissons. L'un des plus beaux récifs de la baie, remontant près de la surface, agréable en plongée longue et peu profonde.
Bassins coralliens peu profonds de la baie de Piti, nés de cratères de guerre et colonisés par la vie. Site abrité et facile, parfait pour le baptême, la formation et l'observation des poissons de récif dans une eau calme.
Voir sur la carteGuam se rejoint facilement en avion : son aéroport international est bien desservi depuis le Japon, la Corée, les Philippines et le reste de la Micronésie, et c'est le principal hub de la région. En tant que territoire américain, l'île utilise le dollar, l'anglais y est courant et les infrastructures, y compris médicales, sont de standard occidental, ce qui rassure pour une destination plongée.
Le niveau requis dépend du site. L'American Tanker et certains récifs d'Apra Harbor conviennent aux débutants et à la formation. La double épave Cormoran / Tokai Maru et le Blue Hole demandent en revanche un bon niveau : la coque du Tokai descend au-delà de 35 mètres et le Cormoran plus bas encore, ce qui relève du brevet avancé et de la plongée profonde ; une partie de la plongée sur le Blue Hole et les épaves peut aussi croiser des zones sous plafond. Plusieurs sites d'Apra Harbor se trouvant dans l'enceinte de la base navale, l'accès passe par des opérateurs habilités, parfois avec des formalités : mieux vaut plonger avec un centre local qui gère ces autorisations.
Côté logistique, on plonge le plus souvent en sorties à la journée, une ou deux bouteilles, depuis les centres de la côte ouest. L'eau chaude autorise une combinaison légère. Comme partout, une assurance plongée est recommandée, et l'on respecte les paliers avec sérieux sur les épaves profondes du port, où l'on peut vite cumuler la profondeur et le temps.
Dans le port d'Apra reposent presque coque contre coque le SMS Cormoran, raider allemand sabordé en 1917 pendant la Première Guerre mondiale, et le Tokai Maru, cargo japonais coulé en 1943 pendant la Seconde. C'est le seul endroit connu où une épave de la Première Guerre mondiale et une épave de la Seconde se touchent sous l'eau, et l'on peut poser une main sur chacune lors d'une même plongée.
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